Site Rengi

DOLAR 13,5047
EURO 15,2550
ALTIN 801,84
BIST 1.945,07
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 4°C
Çok Bulutlu
İstanbul
4°C
Çok Bulutlu
Çar 5°C
Per 7°C
Cum 6°C
Cts 7°C

Dünyanın konuştuğu krizde yeni büyüme! Ünlü şirketten flaş istek

04.05.2021
112
A+
A-

Yük gemisinin sahibi Japon Shoei Kisen, gemi ya da navlunda oluşan hasarları kapsayan ‘ortak avarya bildirimi’ yoluyla kendisinden arz edilen takribî 916 milyon dolarlık tazminatın bir kısmını, yük gemisindeki takribî 18 bin konteynerin bir kısmının sahiplerinin üstlenmesini arz etti.

x

Firma, Süveyş Kanal İdaresi SCA ile uyuşma sağlanana kadar yük gemisinin, kanal rotasında geçiş şeridi olarak öğrenilen Büyük Acı Göl’de bekletildiğini anımsattı.

Hasar paylaşımına, sigortanın karşıladığı ölçüyü ve navlun sahiplerinden arz edilen ödeme dilimine dair ayrıntılara müteveccih bilgi verilmedi.

Tayvanlı “Evergreen” firmasınca işletilen ve Rotterdam Limanı’na yol alan 400 metre uzunluğundaki yük gemisi, 24 Mart’ta kanal yolunda kum fırtınasına yakalanmıştı.

Süveyş Kanalı’nı tıkayan 200 bin ton ağırlığında, 400 metre uzunluğunda ve 53 metre genişliğindeki kargo gemisi dünya ticaretini ise felce uğratmıştı.

Panama bandıralı yük gemisi fırtına sonrası, kanalın güney girişinin 6 km kuzeyinde rotadan çıkıp, kıyıya çarparak kanalda sıkışmıştı.

SCA, çalışmaların ardından 29 Mart’ta dev yük gemisini yüzdürme çalışmalarının zaferle sonuçlandığını ve kanalın deniz trafiğine açıldığını açıklamıştı.

Büyük Acı Göl’de bekletilen gemideki 25 Hindistanlı mürettebatın vaziyetinin iyi olduğu, gemide yeterli besinin bulunduğu açıklandı.

Her sene takribî 18 bin geminin geçtiği, Asya ve Avrupa arasında ticari gemilerin en ehemmiyetli rotalarından Süveyş Kanalı, dünyanın en ehemmiyetli su yollarından biri olarak gösteriliyor.

Tüm küresel ticaretin takribî yüzde 12’si, Asya ve Avrupa arasında giden tankerlerin ve konteyner gemilerinin Afrika çevresinde uzun bir yolculuğa çıkmasını yasaklayarak yakıt tasarrufu sağlayan 193 kilometre uzunluğundaki kanaldan geçiyor.

GÜNLÜK TAKRİBÎ 10 MİLYAR DOLAR KIYMETİNDE MÜLK KANALDAN GEÇİYOR

Gemi nakliyatı konusunda haftalık mecmua Lloyd’s List’in yaptığı değerlendirmeye göre, her gün takribî 10 milyar dolar kıymetinde mülk kanaldan geçiyor.

Batı istikametine doğru giden trafiğin kıymeti günlük takribî 5,1 milyar dolara, doğu istikameti trafiğinin kıymeti takribî 4,5 milyar dolara ulaşıyor.

Analistler, yakıtın geminin işletiminde yüzde 60 ile en büyük maliyet olduğunu belirterek, yakıt tasarrufu için Akdeniz ve Karadeniz’den Asya’ya giden petrol mahsullerinin yüzde 20’si Süveyş Kanalı üzerinden geçtiğini ifade ediyor.

MISIR EKONOMİSİNİN 3’NAMCI BÜYÜK DÖVİZ KAYNAĞI: SÜVEYŞ KANALI

Süveyş Kanalı, senede sağladığı 5-6 milyar dolarlık girdisiyle, Mısır ekonomisinde 3’namcı büyük döviz kaynağı olarak kabul ediliyor.

Süveyş Kanalı, Akdeniz ve Kızıldeniz’i birbirine bağlayan suni bir su geçidi olarak öğreniliyor. Kanal, Avrupa ve Asya kıtaları arasında Afrika’nın güneyini gezmeden yük taşınması ve deniz erişiminin sağlanması bakımından dünya denizciliğinin bırakılmazları arasında.

1980 senesinden itibaren kanalda çift doğrultulu geçiş sağlanabilmesi için bazı çalışmalar başlatıldı. Genişletme çalışmalarının en sonuncusunun açılışı 6 Ağustos 2015’te hakikatleştirildi. Halihazırda kanalın sadece bazı bölgelerinde çift doğrultulu geçişler yapılabiliyor. İlk inşa edildiğinde 164 km uzunluğunda ve 8 metre derinliğinde olan kanal, şu anda 193 km uzunluğa, 24 metre derinliğe ve 205 metre genişliğe erişti.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.